南京地铁今年一号线有望增加13辆列车万芳

南京地铁： 今年一号线有望增加13辆列车

随着南京地铁客流量不断提升，列车也变得愈加拥挤。记者昨日从南京地铁运营公司获悉，今年，地铁计划增购13辆列车，全部投入到一号线运营，同时，计划在青奥会前增加安检设备。目前，上述计划已报送至相关部门审批。

一号线早高峰太拥挤

地铁一号线越来越挤了，每天挤地铁的上班族伤不起！ 近日，很多乘坐南京地铁的乘客发现，尽管南京地铁不断缩短行车间隔，可是现在的地铁还是越来越拥挤。 尤其是早晚高峰，停一个站就有大量乘客涌入，每辆车都爆满。

昨天上午九点左右，记者从地铁二号线明故宫站上车，开始人还不算太多，到新街口之后，车厢一下子就满了。在二号线换一号线的下行通道内，更是挤满了换乘的乘客。虽然一号线最短间隔在三分钟以内，但在站台上还是有乘客因为拥挤没能上得了车。随着春节的临近，很多人携带着大包小包的行李乘坐地铁，乘客想在车厢内走动都十分困难。

近年来，南京地铁客流稳步提升。记者了解到，2012年南京地铁客流量突破4亿人次，较2011年上升16%。而从运能上看，南京地铁目前共有80辆列车，其中一号线（含南延线）45辆，二号线35辆。

预计明年三号线、十号线等新线投入运营后，南京地铁网络化运营客流还会继续加大。而随着客流量的增大，一号线运能问题也日益突出。

今年有望增加13辆列车

目前，早高峰时段一号线发车最短间隔缩至2分20秒，运能已发挥到极致。 昨日，南京地铁运营公司总经理助理展晓义表示，如果能在高峰时段一直保持最小的发车间隔，让乘客更有舒适的乘车环境，从根本上讲需要增加车辆。 2012年下半年，南京地铁就启动了增车计划，目前正在等待市政府、发改委审批。

展晓义坦言，早高峰时段，大家乘坐地铁普遍感觉到比较拥挤，有时候还会发生故障，一方面是由于地铁设备本身的原因，另一方面，由于客流量大，乘客拥挤或者扒车门，很容易引起列车延误或者刹车等问题。

这种矛盾只有通过增加列车来解决。 展晓义告诉记者，2014年地铁十号线建成后，一号线和南延将贯通运营，成了名副其实的 长距离运输 ，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量。

根据计划，南京地铁将增加13辆列车，全部投放在一号线运营。不过具体能增购多少辆列车，还要等到市政府和发改委审批后，才能确定。此外，在青奥会前，南京地铁还会增加一批安检设备，目前，市政府正在审批。

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