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三一SR280R献力武汉城市交通建设工程专业船舶排污泵滚装船电镀槽碎浆机Frc

发布时间:2023-12-08 05:40:31 阅读: 来源:耳罩厂家

三一SR280R献力武汉城市交通建设工程

三一SR280R献力武汉城市交通建设工程

中国工程机械信息

导读: 哪里的施工作业最困难,哪里就有三一的旋挖钻。 在武汉阳光大道的施工工地上,三一SR280R的机主史俊喜自信满满地对说。三一SR280R型旋挖钻机目前施工的项目 武汉 咸宁城际铁路,作为湖北省建设综 ...

“哪里的施工作业最困难,哪里就有三一的旋挖钻。”在武汉阳光大道的施工工地上,三一SR280R的机主史俊喜自信满满地对说。三一SR280R型旋挖钻机目前施工的项目——武汉—咸宁城际铁路,作为湖北省建设综合性交通枢纽标志性工程之一,其施工地段地质硬,机器打桩作业困难,在同场其他品牌的桩工设备纷纷退场的情况下,三一SR280R却以稳定高效的表现,赢得了客户与项目施工方的双重认可。

SR280酒店预定R各项性能在国内外同型号钻机中处于领先地位

攻坚难题

武汉至空心铆钉咸宁城际谢谢浏览!铁路作为湖北省武汉城市圈交通建设的重点工程之一,由中铁十八局承建,项目从武昌火车站开始,与武广客运专线、京广线并驾齐驱进入咸宁,总长约90.1km,新建76.8公里,平均每公里投资约为1.34亿元。该工程采用国际最先进的无渣轨道等技术,规划速度目标值为每公里公里,从咸宁到武汉预计半小时内可直达。

武汉至咸宁城际铁路施工沿线的地质为强风化和中风化的石灰岩,地质硬,打桩作业困难重重,在这种地质条件下,桩工设备施工极易损坏,同场施工的其他品牌设备纷纷退场,但三一凭借其完善的工法指导及售后服务,为设备的高效运行提供了有力保障。

在施工初期,由于地质硬、钻具选用及操作不合理等因素,导致机器作业效率低下桩工机械,经常出现长时间钻进打滑不进齿的情况。北京市三一重机有限公司的工法工程师宋武超奔赴施工现场,通过实地勘察,提出了两点改进意见,在操作上运用点加压方式钻进硬度大的灰岩,将钻杆转速控制在r/min,防止转速过快,使钻机实现有效钻进。在钻齿选用上,通过改变钻齿角度、间距,有效避免糊渣,并根据施工具体情况,将导条加厚的部分割掉,加快了提钻的速度。

改进后的设备,实现了强风化石灰岩6m/h、中风化的石灰岩2m/h的钻进速度,日均成孔数量两个,孔深达45m,成孔时间8h/孔,施工效率得到了极大的提升。

据史俊喜介绍,工地上的桩工机械设备共10台,三一的设备就占了6台,由于三一的设备效率高,中铁十八局的项目经理总是将地质最硬,工作最困难的作业交给他,因为有着良好的施工品质,最难的活儿都能干下去。“自己的机器不但没有因为地质问题而撤离工地,反而在去年11月份又购买了第二台三一旋挖钻机,到现在已经工作了1400多小时了。”

无坚不摧

承担武汉-咸宁城市铁路桩基础工程施工任务的SR280R,其最大钻孔直径为2.5 m,最大钻孔深度为84m,采用抗振桁架桅杆及卷扬加压的方式,此种加压方式在1、各类踏板总成的纵向位移、侧向位移、刚度增大钻机钻进压力的同时也延长了钻机的加压行程,可以在单轴抗压强度不大于100MPa,可钻性小于8级的岩层中经济、高效的施工。产品应用了多项先进技术,大幅提高了旋挖钻机的入岩能力、应用性及可靠性,各项性能在国内外同型号钻机中处于领先地位。

SR280R入岩钻机采用了平行四边形与后置主卷扬的结合技术,五级减震技术使抗震能力提高30%,在结构上为入岩钻机入岩提供了强有力的保障。自动加压控制技术和加压力无级调节技术,是在研究岩石破碎理论的基础上,开发的高效岩石乳胶破碎加压技术,平均入岩效率提升了50%。

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