【新闻】中建钢构中国技术国际市场焊接的新跨度空调风叶

站在中建钢构总部大楼看过去，深圳湾尽收眼底。作为深圳本土成长起来的产业巨头，中建钢构乘风出海，凭借领先全球的钢结构技术和建造实力，在“一带一路”沿线国家“焊接”出新高度和新跨度。目前，中建钢构海外工程分布全球15个国家和地区，拓展港澳、东南亚、南亚、中东、北非等市场，钢结构产品出口到澳大利亚、日本、美国等发达国家；海外市场探索多种经营模式，走出一条从劳务输出，到总承包服务，再到资本输出的升级路径。

树起中国建造海外品牌

“中建钢构海外业务不断壮大，初具规模。”中建钢构有限公司副总经理徐重良说，中建钢构初步形成以“中东、北非、港澳”为主要市场，“南亚、东南亚、澳洲”为辅要市场的“三主三辅”市场格局。

“中建钢构用一件件经典建筑，服务‘一带一路’建设，树起中国制造、中国建造的海外品牌。”谈及海外市场承建的标志性建筑，徐重良如数家珍。他说，中建钢构已在“一带一路”上承建一批具有世界影响力的高端项目。比如，先后承建阿布扎比、巴基斯坦和阿尔及利亚机场三大国际机场、300米高的科威特国民银行和430米高的马来西亚标志塔等两幢摩天大楼。

国际市场一路开拓，在于中建钢构“腰板”硬朗。目前，中建钢构已形成集研发、设计、制造、安装和检测“五位一体”的完善产业链，产品结构从高层房建扩展到桥梁、核电、住宅等钢结构领域，是国内规模最大、市场布局最合理、产业链最完善、品牌最响亮的钢结构行业领军企业，从2015年起成为全国首家唯一产值过百亿、产量过百万吨的双百钢结构企业，在钢结构制造、安装等成套技术上领跑国际。

技术比拼赢得国际话语权

与国际强手同台竞技中，中建钢构凭借实力，赢得客户信任，获得更多话语权。

承建阿布扎比国际机场航站楼，令中建钢构在国际业界声名鹊起。该航站楼最大钢结构屋面主拱单跨达到180米，创下国际同类建筑钢结构凌空跨度最长的新纪录。正因如此，该航站楼被建筑业界誉为“世界上设计、施工难度最大、复杂程度最高”工程之一，屋面钢结构卸载是最为关键的施工工序。

最初，来自英国、澳大利亚、塞尔维亚、土耳其、埃及、阿联酋、印度等10多个不同国家专家组成的评审队伍，对中建钢构提出的用中国生产的升降双向控制的液压千斤顶、结合万向球铰支座卸载方案提出质疑，要求采用欧洲公司提出的极其昂贵又难以实施的方案。中建钢构经过多次修改报审、会议评审，澄清246项外部单位提出的书面意见，并经多次卸载实战演练，最终赢得各国专家认可。

“走出去”不仅是质量技术的比拼，还是标准的“走出去”和较量。徐重良表示，目前，钢结构行业国际主流标准是欧标、英标、美标。巴基斯坦贝布托机场航站楼项目设计采用美标规范，但经中建钢构计算，机场设计完全可使用国标材料，大幅降低成本，缩短工期。在说服业主单位、设计单位后，中建钢构邀请业主、监理及设计院代表团到国内制造厂考察，各方现场签署国标替换文件意见书和主要制造厂及材料供应商意见书，成为国标替代美标的经典案例。

“中国师傅”造福当地百姓

带去中国管理，融入当地，造福当地。中建钢构有关负责人说，做好跨文化管理，也是增强企业国际竞争力的重要手段。中建钢构每个海外项目，员工都是一个小“联合国”，文化差异巨大。中建钢构组织国内员工学习国外知识、外籍员工学习中国文化和公司企业文化理念，组织中外联谊、跨文化论坛、学术交流等活动，实现中外员工相互了解和信任。

实现本地化运营，可降低海外经营费用，扩大当地就业，获得当地社会信任、认可。巴基斯坦伊斯兰堡贝·布托机场航站楼项目，高峰期近300名当地工人和中国工人连续作战。这不仅解决大量就业问题，而且“中国师傅”带外国徒弟，把大量当地农民培养成建筑技能工人。

面向未来，中建钢构正在实施多业务组合、多模式发展和多资本运作的发展战略，积极推进从高端承建商向产品开发商、产业集成商转变，力争成为全球最具竞争力的钢结构产业集团，业务模式从最初的单一劳务输出转变为国外EPC总承包、工程承包、产品出口、服务咨询相结合的多元化商业模式。

洗轮机

青岛发电机出租

混凝土增强剂